Problém alebo bežná reakcia auta na chladné počasie? Nie je biely dym ako biely dym
Nadmerný dym z výfuku značí, že niečo s autom nebude v poriadku, pričom pri bielom dyme to nemusí byť celkom také jednoznačné. V každom prípade je potrebné rozlišovať, či ide len o jav, ktorý prichádza s chladnejším počasím, alebo bude jeho príčina iná.

Ak vychádza z vášho vozidla biely dym, v najväčšou pravdepodobnosťou ide o vodnú paru, zvyčajne je spôsobená nízkou vonkajšou teplotou. Častokrát ho dokonca môžeme vidieť za vozidlom aj keď je auto už úplne zohriate. Kedy však treba zvýšiť pozornosť?

Ak je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a vonkajšia teplota nie je nízka nie je žiadny prirodzený dôvod na to, aby z výfuku vychádzal biely dym. Ak ste ho aj napriek tomu spozorovali, znamená to, že motor s najväčšou pravdepodobnosťou spaľuje chladiacu zmes.

Tá preniká do valcov, v ktorých je následne spálená. Hlavnou príčinou môže byť najmä poškodené tesnenie pod hlavou valcov, prasknutá hlava či blok motora. Posledná alternatíva je zároveň tou, ktorú chce majiteľ počuť najmenej. Nech je to čokoľvek z uvedeného, žiadna z týchto opráv nie je lacná.

Na tento problém môžete prísť aj tak, že nazriete do expanznej nádobky chladiacej kvapaliny. Ak spozorujete v kvapaline mastné škvrny, znamená to, že chladiaca kvapalina bola zmiešaná s motorovým olejom. Problém je možné odhaliť aj tak, že skontrolujete veko, cez ktoré sa olej nalieva. Emulzia žltej, bielej, šedej alebo hnedastej farby môže značiť, že do oleja sa dostala chladiaca zmes. V prípade, že jazdíte krátke trasy počas ktorých sa motor nestihne ani poriadne zahrať, nelámte si hlavu. Ide o prirodzený jav.

Zmieňované signály by ste pri tom nemali brať na ľahkú váhu. V prípade, že sa chladiaca zmes začne miešať s motorovým olejom, vedie to k degradácii a strate mazacích vlastností. Komponenty sa tak rýchlejšie opotrebujú a hrozí aj riziko prehriatia agregátu.
