Reklama
Reklama

Minúty hrôzy na palube: Pilot lietadla takmer vyletel z okna vo výške 5 300 metrov nad zemou

V roku 1990 sa na palube lietadla spoločnosti British Airways odohralo niečo, dúfajme že neopakovateľné.

10. júna 1990 smerovalo lietadlo spoločnosti British Airways z Birminghamu do slnečnej Malagy. Letisko opustilo o 7.20 hod. miestneho času a na palube sa nachádzalo 87 osôb (81 cestujúcich a 6 členov posádky). Nikto vtedy ani len netušil, že v 13. minúte letu nastane situácia, v ktorej pôjde o život. Lietadlo dosiahlo výšku 5273 metrov. Piloti, ako aj pasažieri si odopínali bezpečnostné pásy a letuška začala chodiť s občerstvením. Idylu však náhle prerušil hlasný tresk. Ten spôsobilo ľavé predné sklo v kokpite.

Reklama
Reklama
Zdroj: Ochevidets

Kapitán Timothy Lancaster by úplne vyletel z okna, no duchaplný člen posádky stihol včas zareagovať. Horná časť Timothyho tela „obdivovala“ krásy anglickej zeme, spodná bezmocne mávala nohami v kabíne. Nigel Ogden okamžite zareagoval a držal sa Lancastera z celých síl. Pilota sa ani po chvíli nepodarilo dostať dovnútra a to hlavne pre úplné odtlakovanie kabíny a problémy s tým súvisiace.

Reklama
Reklama
Zdroj: Ochevidets

Ovládací panel bol posypaný vrstvou trosiek a zatiaľ čo letušky bežali upokojiť cestujúcich, situáciu vyriešil kopilot Alastar Atchinson. Muž prerušil autopilota a začal klesať. Záchranca Ogden medzi tým úplne zoslabol a postupne povoloval. Lancasterova hlava sa onedlho objavila v susednom bočnom okne a situácia bola naozaj veľmi vážna. Ogdenovi následne pomohli ďalší dvaja palubní sprievodcovia a všetci len rátali sekundy.

Reklama
Reklama

Atchinson dostal povolenie na pristátie 25 minút od začiatku hrôzy v Southamptone bezpečne pristálo lietadlo so živým pilotom vytŕčajúcim z okna. Kapitán Lancaster utrpel vážne omrzliny, zlomil si ľavú ruku a jeho telo bolo pokryté rozsiahlymi modrinami. Ogden, ktorý držal kapitána po celú dobu si vykĺbil rameno a omrzla mu tvár. Nikto viac nebol zranený.

Reklama
Reklama
Zdroj: Ochevidets

Vinník sa našiel rýchlo. Krátko pred odchodom zamestnanec British Airways vymieňal čelné sklo. 84 z 90 skrutiek malo menší priemer ako bolo potrebné a mechanik túto zmenu s nikým nekonzultoval. Sklo to samozrejme nemohlo vydržať.

Kapitán Lancaster sa zotavil veľmi rýchlo. Po 5 mesiacoch opäť sedel pri kormidle lietadla. V spoločnosti British Airways „dolietal“ až do dôchodku (55 rokov) a potom pokračoval v kariére pilota v spoločnosti EasyJet.

Reklama
Reklama
Zdroj: Ochevidets